Fueron ocho las propuestas que se conocieron para reparar un tramo del corredor vial más extenso que tiene la provincial. La 13 entre San Jorge y Carlos Pellegrini será "reconstruída totalmente", aseguró el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.
Cúales son las ofertas para la repavimentación de la ruta 13.
El Centro Cultural de Carlos Pellegrini se desarrlló el pasado jueves la apertura de ofertas económicas para ejecutar la repavimentación de la Ruta Provincial Nº13 en el tramo que abarca desde Carlos Pellegrini hasta San Jorge. Además se incluye todo el sistema de iluminación led y trabajos en dos rotondas.
El acto licitatorio contó con 8 ofertas y estuvo encabezado por el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, junto al senador por el departamento San Martín, Esteban Motta, el administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, el subadministrador Zona Sur, Benjamín Gianetti, el presidente comunal de Carlos Pellegrini, Rodolfo Palloti, el intendente de San Jorge, Juan Pablo Pellegrino, y la intendente de El Trébol, Natalia Sánchez.
En este sentido, Enrico señaló que “la ruta 13 es la ruta más larga que tiene la provincia y que vamos a reconstruir totalmente, desde cero, es decir, vamos a ejecutar todo el paquete estructural. Comienza en el límite con Chaco, atraviesa la Cuña Boscosa, pasa por la Ruta Algodonera del norte provincial, entra en la Cuenca Lechera, zona de San Cristóbal, zona productiva, agropecuaria, ganadera, y pasa por el Departamento San Martín, y termina en la ciudad de Las Rosas, núcleo metalmecánico de nuestra provincia. Es decir, en toda su extensión tiene diferentes realidades, por eso es una obra de jerarquía que vamos a reconstruir desde cero, para dejarla nueva”. Además, valoró “el trabajo realizado con el senador Motta que permite ejecutar esta obra tan reclamada por los vecinos de esta región. Son unos 20 kilómetros que vamos a pavimentar y a construir dos rotondas en cercanías de Carlos Pellegrini y El Trébol”.
Finalmente, Enrico destacó que “esta gestión del gobernador Pullaro prioriza las rutas, porque todos los vecinos que a diario la usan y el sistema productivo se lo merece, porque esa es la riqueza del país”, y añadió “que tengamos 8 ofertas económicas muestra la confianza que tienen las empresas en el Gobierno provincial, habla de un Estado eficiente que equilibra sus cuentas y puede hacer obra pública. Y esta es la decisión del gobernador Pullaro, que los impuestos vuelvan en obras”.
Por su parte, el senador departamental, Esteban Motta, comentó que “la gestión y el trabajo que hacemos a diario da resultados claros y que nuestros habitantes pueden ver. Obras como estas son prioridad para nosotros, trabajamos fuertemente para poder conseguirlas y es un hecho del que todos los habitantes del departamento debemos estar orgullosos”.
En detalle
El administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo explicó que “esta obra es un desafío muy grande porque la red vial está muy rota. Por eso vamos a repavimentarla, con todas las capas que requiere la carpeta asfáltica. En los casi 20 kilómetros que vamos a repavimentar, se optará por fresar 20 cm del paquete estructural existente, luego reconstruir la base con estabilizado granular, y terminar con la colocación de una carpeta de rodamiento de concreto asfáltico. Además se realizará la señalización horizontal correspondiente, el desembanque y limpieza de las alcantarillas transversales existentes y el reperfilado de banquinas”.
Ofertas
Con un presupuesto oficial de $ 18.264.853.584,97 (calculado a valores del mes de noviembre 2024) y un plazo de ejecución de 15 meses calendario, se presentaron 8 oferentes:
* Losi SA cotizó $17.783.993.495,45.
* SAVYC SA cotizó $19.965.028.626,84.
* Pelque SA cotizó $16.068.097.557,67.
* Pose SA cotizó $17.432.293.948,71.
* Loramet SA / Néstor Julio Guerechet SA -U.T. cotizó $16.948.285.401,75.
* Obring SA / Rava SA de construcciones EDECA SA RP N. 13 U.T. cotizó $19.499.999.629,28.
* Vial Agro SA cotizó $19.300.053.916,40.
* Inar Vial SA cotizó $22.698.878.832,13.
