La empresa Laromet retomó los trabajos en los últimos días. La obra estuvo paralizada durante un año tras el cambio de gobierno. Ceschi, director de Vialidad estuvo recorriendo el futuro corredor vial, que estaría finalizado en 8 meses.

Se puso en marcha la reanudación de la Circunvalación de Sastre.

   Luego del anuncio del Ministerio de Infraestructura de Santa Fe a mediados de septiembre, la semana pasada se puso en marcha la reactivación de la Circunvalación de la ciudad de Sastre, tras poco más de un año de estar paralizada.

   Tal como lo había confirmado este portal, la empresa Laromet ya con el aval de la provincia rápidamente comenzó con la logística para el traslado de personal y maquinaria. Y con los plazos estipulados, en los primeros días de octubre reanudó los trabajos en el actual camino de cargas que se transformará en el futuro corredor vial.

   La pavimentación de la Circunvalar para el desvío de tránsito pesado, se realiza sobre el camino comunal existente a lo largo de casi 4 kilómetros, en el sector comprendido entre la Ruta Provincial 13 y su empalme con la Ruta Provincial 64.

   El recorte del gasto, la grave crisis económica- financiera de 2019 y la transición del cambio de gobierno de Santa Fe terminó impactando de lleno en la obra vial más importante en el departamento San Martín. La construcción de circunvalación había comenzado en abril del año pasado y se paralizó cinco meses más tarde.

   “Desde que asumimos hemos manejado siempre el desastre económico en la provincia, sobre todo en la obra pública. Solo en Vialidad teníamos una deuda que superaba los 1.500 millones de pesos y hemos pagado prácticamente todo. Gran parte de esa deuda se ha pagado en efectivo y otra parte entró en consolidación de deuda que se irá abonando a partir del año que viene”, sostuvo el Administrador General de la Dirección Provincial de Vialidad, Oscar Ceschi quien este jueves estuvo recorriendo la obra.

   Días pasados, en diálogo con el programa “Viva la Mañana” (RadioGuía FM 104.9), el funcionario destacó que el gobernador autorizó nuevas partidas de fondos para reactivar otras cuatro obras importantes, entre las que se incluyen la terminación de la circunvalación de Sastre.

   "Este es un gobierno responsable y serio el que conduce Omar Perotti y que nos hacemos cargo, más allá que no son deudas que nosotros generamos, pero asumimos el compromiso de gobernar esta provincia y dentro de eso hay que hacerse cargo de todo, de las cosas lindas que puedan venir y de las cosas feas que hemos heredado”, admitió.

   Por otra parte, Ceschi reconoció que todas las obras que se están retomando en la bota santafesina tienen un deterioro lógico del tiempo que estuvieron paralizadas, sobre todo las que han sido transitadas durante todo ese período. “El deterioro es mínimo”, apuntó y afirmó que se mantiene el mismo proyecto de la circunvalar tal como había sido aprobado en su momento por el gobierno del Frente Progresista.

   “La modificación presupuestaria tiene un reajuste automático que se hace en Vialidad, a través de una fórmula que va actualizando los precios producto de la inflación. Es una obra que hoy por hoy, lo que falta terminar en el presupuesto original oficial, debe andar en los 180 millones de pesos y suponemos que va a hacer el doble por cómo se va a ir actualizando”, sostuvo consultado por la inversión final, que al momento de la licitación tenían un costo $ 105.714.650 y tras la demora en el inicio de la obra, en abril se incrementó otros $15 millones.

   Con un avance del 50 por ciento de la circunvalación, Ceschi estimó que los trabajos demandarán unos ocho meses para su inauguración oficial. “Calculamos que es una obra promedio de alrededor de ocho meses, pueden ser seis o diez meses, dependiendo del ritmo de la obra. Ese sería el plazo”, cerró.

La obra

   La pavimentación de la circunvalación de Sastre, que tendrá una extensión de 3,9 km, se levantará en el actual camino de cargas, sobre Av. De los Inmigrantes -Chacras del Sol- y se unirá con la RP 64, cuyo trayecto sufrirá algunas modificaciones y se convertirá en ruta provincial.

   En el primer kilómetro, el eje se desplazó hacia al oeste debido a la presencia del canal, y en el kilómetro 3,15 el nuevo camino deberá desplazarse 25 metros hacia el norte debido a la presencia de edificaciones, según el proyecto original que estaba pautada su finalización para mediados de diciembre de 2019.

  En ese período de trabajo, se construyeron alcantarillas transversales de hormigón armado para accesos a propiedades y calles transversales, y alcantarillas especiales sobre el canal principal Sastre.

   Además, se utilizará una carpeta de concreto asfáltico en caliente, estructura que estará asentada sobre un terraplén con compactación especial, y formará un ancho de calzada de 7,30 metros. Según el proyecto original, la obra tiene previsto carriles de espera más la colocación retardadores de velocidad y 43 luminaria entre los dos cruces con tecnología led.